| 3 cuotas de $106.012,17 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $318.036,50 |
| 6 cuotas de $53.006,08 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $318.036,50 |
| 1 cuota de $318.036,50 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $318.036,50 |
| 3 cuotas de $106.012,17 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $318.036,50 |
| 2 cuotas de $159.018,25 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $318.036,50 |
| 6 cuotas de $73.954,09 | Total $443.724,52 | |
| 9 cuotas de $54.253,49 | Total $488.281,44 | |
| 12 cuotas de $44.249,48 | Total $530.993,74 |
| 6 cuotas de $79.344,81 | Total $476.068,84 |
El Triangle TR668 es un neumático radial diseñado para vehículos de carga ligera y mediana, ofreciendo gran resistencia y durabilidad en condiciones exigentes. Su estructura reforzada soporta altas cargas y su diseño de banda garantiza un buen rendimiento tanto en carreteras pavimentadas como en caminos secundarios.
Es una opción confiable para flotas, camiones livianos y utilitarios que requieren máxima resistencia, kilometraje prolongado y seguridad bajo distintas condiciones de trabajo.
Ficha Técnica
Marca / Modelo: Triangle TR668
Medida: 7.50 R16
Índice de carga: 14 PR (ply rating) – alta capacidad de carga
Índice de velocidad: T (190 km/h máx., según norma, aunque en uso de carga se prioriza la resistencia y durabilidad)
Tipo de vehículo: Camiones ligeros, utilitarios y transporte de carga media
Tipo de construcción: Radial
Estructura: 14 lonas (14 PR), reforzada para soportar cargas pesadas
Diseño de la banda: Patrón simétrico con bloques robustos, orientado a la tracción y la estabilidad
Aplicaciones recomendadas:
Carreteras asfaltadas y rutas mixtas
Uso en transporte urbano, interurbano y regional
Prestaciones destacadas:
Alta resistencia a impactos y cortes gracias a su carcasa reforzada.
Mayor durabilidad y kilometraje en condiciones de trabajo intensivo.
Estabilidad en maniobras y buena tracción en superficies secas y húmedas.
Optimización en el costo por kilómetro para flotas y transportistas.
